Sistema Idrawlika
Huwa rrakkomandat li tuża żejt idrawliku #46 kontra -l-ilbies (#32 għal ambjenti ta'-temperatura baxxa); bidla wara l-ewwel 200 siegħa ta 'użu, imbagħad kull 1000 siegħa wara. Meta tbiddel iż-żejt, fl-istess ħin ibdel il-filtri tal-ġbid, tar-ritorn u tal-pilota; naddaf ir-radjatur kull ġimgħa; evita t-trasport ta 'tagħbija tqila f'nofsinhar f'temperaturi għoljin tas-sajf.
Sistema tat-Taħlit tat-Tnabur
Iċċekkja t-torque tal-bolt tax-xafra kull ġimgħa (boltijiet M12: 80–100 N·m); meta l-inforra tintlibes, tista' terġa' tinbena b'saff reżistenti għall-ilbies-jew mibdula għal kollox. Ibdel iż-żejt tal-ger tal-gearbox kull sitt xhur (GL-5 85W-90); jekk it-temperatura tad-djar tal-mutur taqbeż is-70 grad, iċċekkja l-pressjoni tal-valv tal-overflow (normali: 16-18 MPa).
Chassis u Sistema tal-Enerġija
Iċċekkja t-tneħħija tal-valv kull 500 siegħa (take 0.3 mm, exhaust 0.4 mm); ibdel il-filtru tal-karburant kull 200 siegħa. Dawwar it-tajers kull xahar f'mudell trasversali; żomm il-pressjoni tat-tajers fi 8–10 bar (Inqas minn jew ugwali għal 12 bar għal tagħbijiet tqal).
